BMW řada 3

První vozidlo tohoto modelu v kupé se objevilo v červenci 1975. Německá kvalita si získala důvěru motoristů a dnes je možné si koupit BMW řady 3 už v šesté generaci, která byla představena na podzim roku 2011. Auto je k dispozici v provedení sedan a kombi. U modelů šesté generace byly aktualizovány nejen technické vlastnosti vozu, ale také jeho vzhled. Výrobce zvětšil velikost vozů a proměnil i jejich design. Nový tvar nárazníku a styl předních a zadních světlometů dávají modelu sofistikovaný a mírně agresivní vzhled.

V nabídce motorizací modelu jsou benzínové, naftové a hybridní motory. Zvláštností technického vybavení vozu je pohon zadních kol. Hlavní konkurenti tohoto modelu mají pohon předních kol. BMW řady 3 je nabízen v jedenácti verzích pro kombi a devatenácti pro sedan.

Nejsilnější verze jsou ve výbavě sedanů. Ty jsou vybaveny 3.0 litrovým hybridním motorem s výkonem 306 koňských sil. Doplňuje jej 8stupňová automatická převodovka a pohon zadních kol. Koho  BMW 3 zaujal, ale neuspokojuje jej z důvodů nedostatku prostoru, sahá po  BMW řady 5

BMW řady 3 je prvotřídní luxusní automobil vyráběný německou automobilkou BMW od května 1975. Jde o nástupce řady 02.

První generace byla k dispozici pouze jako dvoudveřový sedan, nicméně modelová řada se od té doby rozšířila o čtyřdveřový sedan, dvoudveřový kabriolet, dvoudveřové kupé, pětidveřový kombi a 5-dveřový hatchback.

Řada 3 je nejprodávanějším modelem BMW, který představuje přibližně 30% celkového ročního prodeje značky BMW.

První generace vozu s označením E21 byla zpočátku dostupná jako dvoudveřový sedan. Při uvedení do provozu používaly všechny modely čtyřválcové motory a karburátor. Motory se vstřikováním paliva byly zavedeny koncem roku 1975 a v roce 1977 byly přidány 6-válcové motory. Od roku 1978 do roku 1981 byla pak dostupná i verze kabriolet.

Modely E30, tedy vozy druhé generace, byly vyráběny výhradně ve verzi dvoudveřového sedanu. Další modely byly pak uvedeny na trh později, a to čtyřdveřové sedany v roce 1983, kabriolety o dva roky později a modely Touring pak v roce 1987.

Šlo také o první vůz z řady 3, který nabízel dieselový motor a pohon všech kol u modelu 325iX.

První model BMW M3 byl postaven právě na platformě E30. Model E30 M3 je poháněn čtyřválcovým zážehovým motorem S14 s výkonem 235 koní a vysokým točivým momentem.

Model Evolution, nazývaný také EVO2, byl vyráběn až do výkonu 220 koní. Další modifikace pak zahrnovaly větší kola, tenčí zadní a boční sklo nebo další zadní spoiler. Tento model byl dostupný pouze ve verzi kupé a kabriolet.

Pozdější model, Sport Evolution 600, nebo také EVO3, zvýšil obsah motoru na 2,5l a produkoval 238 koní. Tyto modely měly rozšířené přední nárazníky a nastavitelný vícepolohový přední rozdělovač, a také zadní křídlo.

V roce 1986 byl představen koncepční vůz ze série 3 Cabrio, M3 Pickup, s užším tělem než měl sériově vyráběný protějšek, motorem s výkonem 192 koní, který byl později modifikován na 4-litrový motor s výkonem 200 koní.

Modely E30 M3 se od zbytku sestavy E30 lišily mnoha způsoby, zejména vylepšenou aerodynamikou karosérie. K dispozici měl vůz také jednu ze dvou pětistupňových převodovek Getrag 265. Výroba původního modelu skončila počátkem roku 1992.

Třetí generace vozu nesla označení E36 a byla dodávána v několika verzích karosérií, a to sedan, kupé, kabriolet, kombi a hatchback. Byl to vlastně první vůz řady 3, který byl dostupný i ve variantě hatchback. Poháněn byl čtyřválcovým vznětovým motorem, kombinovaným se 6-stupňovou manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Významným vylepšením této generace bylo také multi-linkové zadní zavěšení.

Model M3 byl poháněn motory S50 a S52. Na platformě E36 byly založeny také modely BMW Z3 roadster a coupé.

Další generace od roku 1988 přinesla model E46, dodávaný v řadě stylů karosérií, stejně jako předchozí generace. Nicméně představila také řadu elektronických prvků, včetně satelitní navigace, elektronické distribuce brzdné síly, stěračů a LED zadních světel. Kromě toho vůz získal pohon všech kol, který byl naposled k dispozici u druhé generace vozu. Verze modelu M3 byla poháněna šestiválcovým motorem S54, spárovaným s 6-stupňovou manuální převodovkou nebo 6-stupňovou manuální převodovkou SMG-II.

Pátá generace řady 3 byla vyráběna ve stylu sedan, kombi, kupé a kabriolet. V roce 2006 se stal vůz prvním modelem, dodávaným s turbodmychadlem. Rovněž došlo k zavedení pneumatik run-flat, následkem čehož nejsou vozy vybaveny náhradní pneumatikou. Všechny modely páté generace byly poháněny motorem BMW S65 V8. Na trh byly uvedeny v roce 2007.

Prozatím poslední, šestá generace vozu, s označením F30 byla vyrobena ve variantách sedan, kombi a pětidveřové variantě Gran Turismo. V Číně byl dostupný i sedan s dlouhým rozvorem. Kabriolety a kupé byly z této řady vyčleněny a byly nadále prodávány jako BMW řady 4. K dispozici byly dvě varianty pětidveřové verze, a to Gran Turismo F34, dosahující vyšší rychlosti, a Gran Coupe F36.

Verze M3 byla uvedena na trh v roce 2004 a je poháněna motorem S55 twin-turbo straight-6. Je to nejsilnější verze řady 3, vyvinutá společností BMW. Aktualizace standardních modelů řady 3 zahrnují výkonnější a citlivější motory, lepší manipulaci, dokonalejší brzdové systémy i aerodynamické vylepšení těla a zdokonalení interiéru, vštně interiérových a exteriérových akcentů s trojbarevným znakem “M”. Poslední kupé M3 bylo vyrobeno v Německu v červenci 2013. M3 označení pak zůstalo nadále pouze pro verzi sedan.

M3 zůstává nejrychlejším vozem v sérii, a to i díky šestiválcovému motoru o výkonu 425 koní. Na počátku roku 2016 se objevila také verze s výkonem 444 koní.

Šestá generace vozu nabízí čtyři úrovně výbavy. Základní verze SE, následně Sport, Luxury a M Sport. Varianty M Sport se vyznačují jemně agresivnějším bodykitem. Mimo to přichází se sportovními sedadly. Všechny modely řady 3 jsou vybaveny technologií Bluetooth, nabízí 8,8-palcový displej. V celém interiéru řady 3 používá BMW kombinaci kvalitních materiálů, které působí elegantně a vysoce kvalitně.

Základní výbava SE je standardně vybavena sat-nav, dvouzónovou klimatizací, tempomatem, zadními parkovacími senzory, 17-palcovými koly z lehkých slitin, Bluetooth a automatickým osvětlením a stěrači. Standardní modely Sport pak přidávají sportovní multifunkční volant a sportovní sedadla. Verze Luxury doplňuje kožené čalounění a větší 18-palcová kola. M Sport se pak pyšní agresivně vyhlížejícími nárazníky, sportovním odpružením a 18-palcovými koly M Sport.

Systém Drive Performance Control nabízí čtyři různé jízdní režimy, a sice EcoPro, Comfort, Sport a Sport+. K dispozici je také Adaptive Drive systém, a to jako volitelná výbava řady 3.

Vzhledem k silnému rozsahu motorů přináší řada 3 obdivuhodnou spotřebu paliva i emise. Ke snížení paliva dochází i v důsledku využití speciálních technologií a snížené hmotnosti vozu. Všechny čtyřválcové vznětové motory emitují méně než 120 g CO2 /km. Přitom model 320d Efficient Dynamics pak produkuje pouze 99 g CO2 /km.

Všechny modely BMW řady 3 jsou standardně vybaveny sat-nav a nabízí prostorný interiér. Zavazadlový prostor nabízí 480 litrů prostoru, tedy stejnou kapacitu, jako nabízí Alfa Giulia.

V testech Euro NCAP získalo BMW řady 3 maximální pětihvězdičkový rating. Standardně zahrnuje šest airbagů, alarm, imobilizér a celou řadu dalších pasivních i aktivních bezpečnostních prvků.

V roce 2016 byl v rámci BMW řady 3 přidán plug-in hybridní model. Nový model 330e kombinuje dvoutaktní čtyřválcový motor s turbodmychadlem o objemu 2,0l s elektrickým motorem o výkonu 87 koní. Interiér vozu je prakticky nerozeznatelný od standardních modelů. Velikost zavazadlového prostoru byla oproti standardnímu vozu snížena na 370 litrů.

BMW řady 3 je skvělým kompaktním výkonným sedanem, který je také efektivní, prostorný a dobře postavený. Nabízí jemnou manipulaci a výkonné benzínové a vznětové motory. Je jedním z lídrů na trhu již více než 40 let. Mezi hlavní konkurenty patří Mercedes C-Class, Jaguar XE a Alfa Romeo Giulia.



BMW 3 E90 černá barva karoserie Rieger 

BMW 3 E90 od Riegera 

BMW řada 3 + Adéla